10 Geheimnisse über das Fliegen von Flugpiloten

Obwohl sich einige kleinere Aspekte im Laufe der Jahre geändert haben. Natürlich werden erfahrene Reisende bestimmte Reisetrips bewusster, z. Aber für einige der interessantesten Kenntnisse über das Flugreisen, von denen nur wenige Menschen wissen, müssen Sie mit den Menschen sprechen, die tatsächlich die gesamte Operation fliegen. Lesen Sie weiter, um einige der Geheimnisse über das Fliegen von den Flugpiloten selbst zu lernen.

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1 Ihr Flugzeug muss möglicherweise repariert werden, wenn es startet.

Flugzeuge sind unglaubliche Leistungen des modernen Ingenieur. Gleichzeitig haben strenge Vorschriften dafür gesorgt, dass die Einstufung eines Fluges eine bemerkenswert sichere Entscheidung bleibt. Obwohl die Wartungsteams niemals in einem Flugzeug abmelden werden, das nicht in gut genug ist, um abzuheben.

"Sie würden denken, dass alles in einem Flugzeug ordnungsgemäß funktionieren muss, um einen sicheren Flug durchzuführen, aber das ist nicht der Fall. Piloten können Flugzeuge mit nicht funktionierenden Systemen fliegen, die in einem Dokument namens Mindestausrüstungsliste (MEL) aufgeführt sind. " Herzog Armitage, Ein Airline -Pilot mit 15 Jahren Erfahrung und Gründer von Aviamonde, erzählt Bestes Leben. "Ein einfaches Beispiel wäre, dass Landebeleuchtung während des Tagesbetriebs nicht funktionsfähig sein kann. In den meisten Fällen gilt diese Bestimmung nur für einige Tage, in denen die Reparatur durchgeführt werden muss."

2 Autopilot macht während des Fluges nicht so viel wie Sie denken.

Die moderne Technologie hat das Wunder des Fluges eingegangen und hat es mit Computersystemen an Bord noch beeindruckender gemacht, die dazu beitragen. Aber so fortschritt.

"Der größte Teil der reisenden Öffentlichkeit geht davon aus. Die Menschen haben ein stark übertriebenes Gefühl dafür, was die Cockpit -Automatisierung tut und wie Piloten damit interagieren. " Patrick Smith, ein Flugpilot und Gastgeber von Askthepilot.com, erzählt Bestes Leben.

"Es gibt Teile eines Fluges, in dem die Arbeitsbelastungen sehr niedrig sind, aber es gibt auch Zeiten, in denen er sehr hoch ist. Beide Piloten können auch mit der Automatisierung auf die Aufgabe gesättigt werden. Aber egal was passiert, die Piloten fliegen immer noch mit dem Flugzeug: Der Autopilot macht nur das, was Sie ihm sagen und wie Sie es sagen, dass es es tut ".

Smith sagt, dass sich genauso wie sich die Technologie an Bord der Flugzeuge geändert hat, so hat sich die Art und Weise, wie Piloten sie benutzen. "Das Fliegen ist immer noch praktisch, nur nicht wie in den 1930er Jahren. Möglicherweise haben Sie Ihre Hände physisch nicht auf dem Lenkstock.

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3 Es gibt wahrscheinlich mehr Piloten auf Ihrem Flug als Sie erkennen.

Egal wohin Sie gehen, es ist eine bekannte Tatsache, dass es im Cockpit immer mindestens zwei Besatzungsmitglieder geben wird, wenn Sie abheben. Auf bestimmten Flügen sehen Sie jedoch auch einige zusätzliche Besatzungsmitglieder, die sich an Bord machen.

"Auf langen Flügen fliegen wir mit Augmented Crews. Anstelle der erforderlichen zwei Piloten bringen wir drei oder vier und arbeiten in Schichten “, sagt Smith, der auch Autor von ist Cockpit vertraulich.

Wie viele Ersatz -Crew -Mitglieder an Bord kommen?. Smith sagt, im Fall seines Träger. "Aber es sind immer mindestens zwei Piloten im Cockpit gleichzeitig".

4 Piloten schlafen oft während ihrer Flüge, aber nicht dort, wo Sie denken könnten.

Nur sehr wenige Arbeitsplätze erfordern die Wachsamkeit, die ein Pilot während eines Fluges haben muss. Zufälligerweise gibt es auch nur wenige Arbeit. Zum Glück können die Ersatzpiloten, die Fluggesellschaften an Bord haben, es ihnen ermöglichen, Schichten zu bearbeiten, und sogar ein paar Schließungen erhalten. Aber es ist nicht im Cockpit, in dem sie ausgehen. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Einige Flugzeuge haben die Rastanlagen der Besatzung über oder unter Deck, ein Raum mit zwei oder mehr Kojen, die normalerweise ein Raum sind. Sie können tatsächlich ziemlich geräumig sein!"Sagt Smith. "Es könnte auch nur ein ausgeschalteter erstes oder Business-Class-Sitz sein, der durch einen Vorhang getrennt ist. Und es gibt separate Rastmöglichkeiten für Flugbegleiter."

In der Tat wissen so wenige Menschen über Schlafpläne für Piloten, dass dies zu einigen amüsanten Situationen führen kann-zumindest aus der Sicht der Besatzung aus der Besatzung.

"Es ist lustig, weil Passagiere manchmal sehen, wie ein Pilot aus dem Cockpit kommt und schlafen geht! Was sie nicht sehen, ist die Crew -Rotation, die stattfindet ". "Einige Piloten werden dies sogar bekannt geben, um sicherzustellen, dass sich die Passagiere wohl fühlen."

5 Piloten müssen nicht offiziell eine Sicherheitsempfehlung für Essenszeiten befolgen.

Auch als Passagiere gibt es eine lange Liste von Artikeln, die Sie wahrscheinlich vor oder während eines Fluges nicht essen möchten. Dies gilt insbesondere dann, wenn es Ihre Aufgabe ist, das betreffende Flugzeug zu fliegen. Aber entgegen der städtischen Legende, die jedes Cockpit -Crew -Mitglied seine Mahlzeiten aufteilen muss, um eine Lebensmittelvergiftung zu vermeiden, ist es alles andere als eine schnelle und harte Regel.

"Die meisten Fluggesellschaften sagen, dass es nicht erforderlich ist, dass Piloten, falls vorhanden. In der Praxis ist das nicht wirklich festgehalten, "ein anonymer Pilot für ein großes U.S. Fluggesellschaft erzählt Bestes Leben.

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6 Alkohol beeinflusst Ihren Körper auf der Kreuzung unterschiedlich.

Während es wie der perfekte Zeitpunkt erscheinen mag, sich zurückzulehnen und sich zu entspannen. Während der Covid-19-Pandemie führten viele Fluggesellschaften als Reaktion auf die zunehmenden Vorfälle ein vorübergehendes Verbot des Alkoholverkaufs ein. Und obwohl es immer noch Ihre Pflicht ist, jederzeit und überall dort verantwortlich zu sein, wo Sie ein alkoholisches Getränk abholen, ändert sich durch den Himmel die Art und Weise, wie es Sie betrifft.

"Die meisten Flugzeuge werden auf 8.000 Fuß unter Druck gesetzt", Kapitän Laura Einsetler, ein Pilot für einen großen U.S. Fluggesellschaft und Autor von CaptainLaura.com, erzählt Bestes Leben. "Der Luftdruck ist dünner, also wird alles, was Sie nehmen und trinken, ein bisschen effektiver als normal, da unser Blut auch etwas dünner ist."

Wenn Sie nicht bereit sind, sich während Ihres Fluges zu enthalten.

7 Der eigentliche Unterschied zwischen einem Piloten und einem Copilot ist wahrscheinlich nicht das, was Sie denken, dass es ist.

Als langjähriger Veteran der Airline -Industrie ist Smith an, dass er an Filme gewöhnt ist, die viele Aspekte des Cockpit- und Crew -Erlebnisses falsch machen. Aber er sagt, dass ein bisschen Fehlinformationen, das ihn am meisten stört.

"Ja, es gibt einen Kapitän und Erstoffizier, und manchmal sind sie umgangssprachlich als Copilot bekannt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie weniger wissen oder trainieren “, erklärt Smith. "Aufgrund der Vaguerien des Überlegenheitssystems der Fluggesellschaft ist es nicht ungewöhnlich, dass der Copilot älter und erfahrener ist als der Kapitän ist es. Upgrades zu Captain basieren nicht auf Verdiensten. Sie basieren auf dem ständigen Dienstalter und ob Sie es wollen oder nicht-und viele Piloten bevorzugen das Leben eines Copilots."

Smith selbst sagt, er ist einer der vielen, die sich entschieden haben, auf dem Stuhl des Copilots zu bleiben, was er als einen hervorragenden Grund sieht. "Ich habe momentan die totale Kontrolle über meinen Zeitplan: Ich kann wählen, wann und wo ich meine Routen mache und meinen eigenen monatlichen Zeitplan erstellte. Ich schätze diese Lebensqualität und würde sie nicht opfern wollen, indem sie die Sitze wechselt “, erzählt er Bestes Leben.

8 Fluggesellschaften versuchen nicht, Sie zu täuschen, egal wie ihre Botschaft auftritt.

Es gibt wohl nichts Schlimmeres, als mitten in einem Planungsalptraum am Flughafen gefangen zu werden. Aber obwohl es leicht sein mag, die Schuld auf die Mächte zu verlagern, die bei der Fluggesellschaft sind, argumentieren Piloten, dass Unternehmen immer nur versuchen, ehrlich zu ihren Kunden zu sein.

"Ich würde sagen, dass ungefähr 90 Prozent der Menschen nicht glauben, was sie über die Gegensprechanlage hören, wenn etwas abgesagt oder verzögert wird, oder sie glauben, dass es sich um eine großartige Täuschung handelt", sagt Smith. "Fluggesellschaften sind sehr unterteilt. Sie haben all diese verschiedenen Abteilungen, die ihre eigene Umgangssprache und Prioritäten haben, und wenn Informationen von einem zum anderen übergeben werden, werden die Nachrichten verstümmelt."

Stattdessen kann interne Fehlkommunikation ein relativ einfaches Stück Nachrichten weit hergeholt klingen. "Oft das, was Sie über das P hören.A. Am Tor befindet sich ein bisschen "gebrochenes Telefon" -Boten-eine vereinfachte oder durcheinandergebrachte Version dessen, was tatsächlich passiert. Manchmal ist es genau richtig, aber während einer Verzögerung gibt es viele bewegende Teile-Luft-Verkehrskontrolle, Wartung, Besatzungen und mehr-auch eine Änderung ", erzählt er Bestes Leben. "Es könnte ein wenig von jedem sein, und deshalb scheinen Erklärungen keinen Sinn zu machen."

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9 Wenn Ihr Telefon versehentlich eingeschaltet wird, wird Ihr Flugzeug mit ziemlicher Sicherheit zum Absturz gebracht.

Seit Jahrzehnten ist es gegen die Regeln, einen Anruf von Ihrem Handy während eines Fluges zu tätigen. Und obwohl es immer noch eine gute Idee ist, Ihr Gerät im Flugzeugmodus zu halten, ist es wahrscheinlich nicht aus dem Grund, warum Sie denken, dass es ist.

"Das ganze Handy -Ding ist eine Art altes Thema, weil ich denke, dass die meisten Leute herausgefunden haben, dass es keine Sache ist. Das war früher die häufigste Frage, die mir die Leute gestellt haben ", betont Smith. "Natürlich kann es kein Flugzeug zum Absturz bringen, aber es gibt anekdotische Beweise, die es stören kann."

Er glaubt jedoch, dass es einen anderen Grund gibt, warum Sie immer noch nicht in den Himmel wählen dürfen. "Ich denke, viel davon ist, dass die Fluggesellschaften sie für den sozialen Aspekt verbieten. Stellen Sie sich vor, 200 Menschen sprechen alle gleichzeitig auf ihren Handys: Fliegen wäre noch schlimmer als es bereits ist!" er sagt. Er fügt hinzu: "Es gibt möglicherweise nicht einmal einen Zellservice bei Cruising -Höhen."

10 Die Besatzung betrachtet Passagiere gleich.

Die Dynamik der Beziehung zwischen Flugbesatzung und Passagieren kann manchmal ausgefranst oder schwach erscheinen: Solche Ereignisse sind in Hochdrucksituationen leider nicht völlig vermeidbar. Die Mitarbeiter der Fluggesellschaften bleiben jedoch in der Regel optimistisch, dass jeder, der fliegt, bereit ist, das Richtige zu tun, wenn die Zeit kommt.

"Einige von uns betrachten dich auch als unsere Crew", erzählt Einsetler Bestes Leben. "Wir alle arbeiten zusammen, um einen angenehmen und sicheren Flug zu haben und aufeinander abzuschauen. Wir zählen darauf, dass Sie sich ansprechen, wenn Sie etwas sehen oder hören, das nicht richtig erscheint, ob es mit einem anderen Passagier, einem Besatzungsmitglied, dem Flughafen oder dem Flugzeug zu tun hat."