17 Dinge Zeitungsträger möchten, dass Sie es wissen

Seit Jahrzehnten sagen die Leute, dass der Druck tot ist. Aber glücklich für diejenigen von uns, die gerne eine Zeitung in unseren Händen halten, das ist einfach nicht wahr. Ist gedruckt verwundet? Sicher. Aber es hält sich selbst. Schauen Sie sich einfach tägliche Zeitungsabonnements an. Obwohl sie um mehr als 50 Prozent von einem Hoch von 63 gesunken sind.3 Millionen im Jahr 1984, fast 30 Millionen U.S. Laut Angaben des Pew Research Center von 2018 werden die Haushalte immer noch eine Zeitung an die Haustür geliefert.

Das bedeutet natürlich, dass ein weiteres Relikt der gedruckten Vergangenheit auch das digitale Zeitalter überlebt hat: den Zeitungsunternehmen. Zu Ehren des internationalen Zeitungsträgertages finden Sie hier 17 Newsworthy -Nuggets über die Hunderttausenden von Menschen, die die Nachrichten in ganz Amerika abgeben.

1 Heute sind die meisten Zeitungsunternehmen Erwachsene mit Autos, die zwei Jobs halten.

Wenn Henry Petroski Als 12-jähriger Junge in Queens, New York, warf Zeitungen Zeitungen. Die Zeitungslieferung war ein Beruf für jugendliche Jungen auf Fahrrädern. Fast sieben Jahrzehnte später sind "Paperboys" erwachsen geworden. "Heute wird unsere Zeitung von jemandem mit einem Auto geliefert, das ich noch nie gesehen und nie getroffen habe", sagt Petroski, 78, Autor von Autor von Paperboy: Geständnisse eines zukünftigen Ingenieurs, eine Memoir Long Island Press.

Einige Papiere stellen immer noch Fluggesellschaften ein, die mit dem Fahrrad und Minderjährigen mit Unterstützung eines Elternteils oder Erziehungsberechtigten liefern, aber viele Zeitungsunternehmen sind heute Erwachsene mit Fahrzeugen, für die Zeitungslieferung häufig ein zweiter Job ist.

2 Sie sind nicht bei Zeitungen beschäftigt.

Zeitungsunternehmen sind keine Zeitungsangestellten. Vielmehr sind sie unabhängige Auftragnehmer, von denen jeder ein eigenes Miniaturgeschäft hat.

"Es kann eine wirklich gute Möglichkeit sein, etwas über das Geschäft zu lernen", sagt der 71-jährige Zeitungsredakteur im Ruhestand Vince Vawter, wer lieferte den Memphis Presse-Scimitar als Junge. Er schrieb auch Zeitungsjunge, Ein Roman von 2013, der auf seiner Erfahrung in Memphis in den 1950er Jahren basiert, basiert auf seiner Erfahrung. "Es ist Transportunternehmen, Buchhaltung, Verkaufskunst", stellt Vawter fest. "Es ist wirklich ein kleines Geschäft."

3 Der Job zahlt sich von der Zeitung aus.

Zeitungsanbieter erhalten in der Regel einen Pauschalsatz pro Zeitung, den sie liefern. Die Website der Jobsuche ZipRecuiter berichtet, dass die meisten Zeitungsunternehmen 10 bis 15 Cent pro Zeitung verdienen, und die Fluggesellschaften können durchschnittlich 500 US -Dollar pro Woche verdienen, so Vawter. Er sagt, Fluggesellschaften mit ländlichen Routen erhalten möglicherweise ein zusätzliches Stipendium.

4 Zeitungsunternehmen leben und sterben durch Gaspreise.

Zeitungsunternehmen verdienen so wenig pro Papier, dass jeder Penny zählt. Laut Vawter sind sie daher besonders auf variable Ausgaben wie Gas bewusst. "Wenn die Gaspreise steigen.

5 Gewinne hängen von Perfektion ab-ein Fehler kostet Sie.

Es sind nicht nur Gaspreise, die Zeitungsunternehmen in das Taschenbuch schlagen können. Es sind auch ihre eigenen Fehler. Wenn eine Fluggesellschaft ihre Lieferungen verpasst oder zu viele Kundenbeschwerden erhält, könnte er oder sie ihre Route entzogen werden, sagt Vawter, sagt Vawter. Einige Zeitungen, währenddessen wie die Pioneer Press von st. Paul, Minneapolis, die buchstäblich die Fluggesellschaften für ihre Fehler berechnen.

"Am st. Paul Paper, eine verpasste Lieferung, eine nasse Zeitung oder eine verspätete Lieferung (auch bei Schneestürmen) kostet den Carrier 1 US -Dollar, obwohl er/sie nur 10 Cent für die Lieferung gemacht hat, und die Zeitung berechnete nur 25 Cent "," Bob Collins, ein ehemaliger Zeitungsträger für die Pioneer Press und das Wand st. Tagebuch, schrieb im Jahr 2008. "In den nächsten 10 Tagen würde der Fluggesellschaft also kein Geld verdienen, um eine Zeitung an eine bestimmte Adresse zu liefern. Am Sonntag war die Strafe (und vielleicht immer noch) $ 3."

6 Eine gute Route ist alles und kann von Generation zu Generation weitergegeben werden.

Vor allem diese Zahl auf dem Gehaltsscheck eines Zeitungsunternehmens hängt von der Qualität ihrer Route ab, einschließlich seiner Länge und des Standorts. Eine ländliche Zeitung, Die Alpena News, In Alpena, zum Beispiel, sagt, dass seine Fluggesellschaften zwischen 15 und 150 Meilen pro Tag reisen, um ungefähr 150 Zeitungen pro Stück zu liefern. Ein Vorortpapier, Die Zeitschriftenzeiten, In Racine, Wisconsin hingegen, sagt die meisten Fluggesellschaften, die nur wenige Meilen von ihrem Haus entfernt sind und aus 80 bis 100 Kunden bestehen. Laut Vawter nehmen die meisten Routen die Fluggesellschaften ca. 90 Minuten Zeit, um zu vervollständigen.

Collins merkt an, dass die schönsten Viertel für einen Zeitungsunternehmen nicht immer am attraktivsten sind. Nach seiner Erfahrung gaben Kunden mit großen Häusern oft kleine Tipps. "[Pro Hockey -Spieler] Marian Gaborik war auf meiner Route. Er hat nie eingetippt, selbst nachdem er Millionen von Dollar verdient hat ", schrieb Collins. "Aber der kleine alte Mann, der in einem meist-senior-Bürgerkomplex lebt."

Einige Routen sind so ausgewählt, dass Familien sie wie Wohlstand zwischen den Generationen abgeben. "Es ist nicht ungewöhnlich, dass Menschen 20 bis 30 Jahre lang ihre Papierrouten haben und dann das Familienunternehmen an Kinder oder Enkelkinder weitergeben" Lisa Suhay berichtet in einem Artikel von 2014 für Der Christian Science Monitor.

7 Viele berühmte Leute waren Zeitungsträger.

Wenn Zeitungslieferung ein Crash-Kurs im Geschäft ist, sollte es keine Überraschung sein, dass es das erste Kapitel in der Karriere vieler selbst gemachter Geschäftsleute war, einschließlich Walt Disney, Warren Buffett, Und Kathy Irland. Viele Prominente und Politiker haben sich auch bei Zeitungen Throwing-Former in die Hände ausprobiert Vizepräsident Joe Biden, Schauspieler Tom Cruise, und Regisseur David Lynch, nur um ein paar zu nennen.

8 Sie müssen ihre eigenen Vorräte kaufen.

Zusammen mit einem Fahrzeug benötigt jeder Zeitungsträger Zeitungen, Gummibänder und Plastiktüten-und die Träger müssen alle diese grundlegenden Lieferungen selbst kaufen. Ja, das schließt die Papiere ein, die die Fluggesellschaften im Großhandel kaufen, sagt Vawter.

9 Sie müssen auch ihre eigenen Papiere falten.

Zeitungsunternehmen müssen nicht nur ihre eigenen Vorräte kaufen. Sie müssen auch ihre eigenen Papiere falten, was nicht so einfach ist, wie es sich anhört.

"Wir würden unsere Papiere bekommen und sie falten, damit sie bereit sind, geworfen zu werden. Das war etwas zu meistern ", erinnert sich Petroski, der sagt, dass Zeitungen heute in der Regel viel kleiner und daher viel einfacher zu falten sind als die dicken Zeitungen von früher, die regelmäßig mehr als 100 Seiten zählten.

10 Es braucht etwas Muskeln.

Die heutigen Papiere sind vielleicht kleiner und leichter als früher, aber sie können immer noch ein Slog sein. Ein 12-Zoll-Stapel Zeitungen wiegt beispielsweise laut Waste Management Magazine 35 Pfund WASTER360. Und mindestens einmal im Jahr am Black Friday viele u.S. Zeitungen wiegen mehr als fünf Pfund. Natürlich ist das im Vergleich zur schwersten Zeitung immer noch fadenscheinig: der September. 14, 1987 Ausgabe von Die New York Times 12 Pfund gewogen und mehr als 1.600 Seiten hatten. Das Laden, Heben und Werfen dieser Art von Gewicht erfordert eine ernsthafte Armstärke!

11 Spätsteiger müssen sich nicht bewerben.

Zeitungsabonnenten erwarten, dass sie ihre Morgenzeitung per Morgendämmerung haben, damit sie sie laut Vawter über das Frühstück lesen können. Er sagt, dass Zeitungsunternehmen in der Regel von 3 a arbeiten müssen.M. um ihre Route mit 6 a zu beenden.M.-und einige Papiere können noch früher geliefert werden. "Unsere Fristen [im Zeitungsgeschäft] waren früher 1 a.M., Aber jetzt sind sie 10:30 oder 11 p.M.,"Vawter erklärt. "Das bedeutet, dass viele Papiere jetzt um 1:30 oder 2 a auf der Straße sind.M., Und sobald die Papiere nicht mehr sind, gehen die Träger zu ihren Tropfen und nehmen ihre Bündel ab. So können Sie also oft eine Zeitung vor Ihrer Haustür um 3 Uhr morgens haben."

12 Zeitungsträger bekommen keine Ferien.

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Wenn eine Zeitung sieben Tage in der Woche veröffentlicht wird, wird von den Fluggesellschaften erwartet, dass sie sie sieben Tage im Woche im Regen, des Glanzes oder im Schnee liefern sollen. Fluggesellschaften, die eine Pause von ihrer Route einlegen müssen.

13 Einige Kunden sind besonders über ihr Papier.

Zeitungsunternehmen sind wie DJs: Sie stellen Anfragen an. "Es gab bestimmte Kunden, die erwarteten, dass das Papier in die Tür gelegt oder auf besondere Weise geliefert werden", erinnert sich Petroski. "Vielleicht waren 10 Prozent der Kunden so, und das Versprechen oder die Erwartung bestand darin, dass sie Ihnen einen besseren Tipp geben würden."

14 Sie bewahren die Gemeinden sicher.

Als Vawter Zeitungsredakteur war, bezeichneten Zeitungsladungsträger die Zeitung oft mit Nachrichten -Tipps. Und manchmal haben sie sogar 911 angerufen. "In gewissem Sinne sind sie die Augen und Ohren der Gemeinschaft", sagt Vawter. "Viele Routen beginnen um 3 oder 4 Uhr morgens, wenn es nicht viele Leute auf der Straße draußen sind. Ich kann mich einmal erinnern Knoxville Nachrichten Sentinel Als ein Papierträger ein Feuer erlebte und die Feuerwehr anrief. Als ich mich daran erinnere, rettete sein Anruf wahrscheinlich ein Leben lang Leben. Ich denke, das ist ziemlich häufig."

15 Und sie setzen sich oft in Gefahr.

Manchmal sind Zeitungsunternehmen zur richtigen Zeit am richtigen Ort, um Verbrechen zu melden und Leben zu retten. Genauso leicht können sie zur falschen Zeit am falschen Ort sein. Eine Analyse von 2018 durch die Columbia Journalism Review (CJR), Zum Beispiel tauchte seit den 1970er Jahren mindestens 45 Fälle auf, in denen Zeitungsträger am Arbeitsplatz starben.

"Von diesen 45 wurden 23 Träger seit 1992 ermordet oder gewalttätig getötet. More als doppelt so viele Journalisten, die im gleichen Zeitraum getötet wurden" oder ein anderes persönliches Eigentum."

Die Geschichten einiger Träger sind so ungläubig wie sie erschüttern. Im April 2018 wurde beispielsweise eine Zeitungsträgerin in Anchorage, Alaska, wiederholt erstochen, während er seine morgendlichen Lieferungen machte-und dann setzte er seine Route fort!

16 Es ist ein undankbarer Job.

Es ist üblich, einem Zeitungsunternehmen 5 bis 10 US-Dollar pro Monat und in den Ferien bis zu 25 US.

Das liegt daran Lindsey Loving, Ein Sprecher der Nachrichtenmedien Allianz. Die Advocacy Group produziert eine jährliche Anzeige für Zeitungen, in denen sie im Oktober in ihren Veröffentlichungen zum Internationalen Zeitungsträgertag betrieben werden können, und dankte den Spediteuren für ihre harte Arbeit. "Wir können genau die Zeitung verwenden, die sie liefern, um ihnen zu danken, und um die Leser wissen zu lassen, wie sehr wir die Menschen schätzen, die ihnen jeden Tag die Nachrichten übermitteln", sagt sie.

17 und auch ein patriotischer.

Zeitungsunternehmen liefern nicht nur Papiere; Sie liefern auch Demokratie nach Lieben. "Ohne Zeitungsträger würden viele Menschen nicht die Nachrichten erhalten, die sie über ihre Gemeinden auf dem Laufenden halten", sagt sie. "Sowohl die Nachrichten als auch die Zeitungsunternehmen spielen eine kritische Rolle bei der Erhaltung unserer demokratischen Gesellschaft, und wir könnten ihnen nicht dankbarer sein."Und für mehr lustige Fakten wissen Sie vielleicht nicht über die Welt um Sie herum, die 200 fantastischen Fakten über alles.

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