Der durchschnittliche Hin- und Rückflug auf dem Planeten Erde beträgt 1.1 Stunden, und der durchschnittliche amerikanische fährt 32 Meilen pro Tag. Das ist genau was Tom Vanderbilt tat es, als er auf die Idee kam für Verkehr: Warum wir so fahren, wie wir es tun (und was es über uns sagt), Ein enzyklopädischer Blick auf Menschen, Autos und den Stress, der auftritt, wenn zu viele von jedem Kreuz.
Das Lesen von Vanderbilts Buch ist ein bisschen wie eine Bump-and-Go-Fahrt um die Welt mit Malcolm Gladwell als dein Passagier. Jede seltsame Frage, die Sie sich vorstellen können, macht sich auf den Weg, um sie zu beantworten: Warum fahren einige Länder auf der linken Straßenseite? Wie kommt es, dass sich die andere Spur immer schneller zu bewegen scheint? Der Autor verbrachte drei Jahre damit, den Globus umzugehen, um Fahrer und Verkehrsschrotflinte in einem Taxi in Delhi zu beobachten, um die Oscar-Nacht in l zu verbringen.A.'S -Verkehrsnerv Center und beobachtete die Ingenieure den Verkehr um den Verkehr um, um sicherzustellen. Allein die Quellnotizen nehmen mehr als 80 Seiten ein. Hier gibt Vanderbilt Ratschläge, um Ihren Pendelverkehr schneller, sicherer und weniger stressig zu machen. Und für weitere Fahrtipps finden Sie nach, wie Sie die Straße mit diesen intelligenten Fahrstrategien regieren können.
Vanderbilt war nicht nur im Verkehr, als seine Buchidee zu ihm kam; Er war in einer Zusammenführung. Sollte er verschmelzen, sobald die Schilder erschienen sind, oder bis zur letzten Minute warten? Die Antwort, wie er später feststellte, war, spät zusammenzuarbeiten. Eine Studie ergab eine Verbesserung des Verkehrsfluss.
Der beste Weg, um den Verkehr in Bewegung zu halten, besteht darin, dass sich jeder mit einer konsistenten Geschwindigkeit bewegen, ohne plötzlich zu beschleunigen oder zu verlangsamen, was einen Welligkeitseffekt im dicken Verkehr hat. Eine kurze Verlangsamung-wenn Sie mit Ihrer Spotify-Playlist fummeln, ist dies exponentiell vergrößert, wenn sich der Ripple durch den Verkehr bewegt.
Ländliche Straßen haben eine Sterblichkeitsrate 2.5 -mal höher als die eines anderen Straßenarts. Die Gründe sind gefährliche, schlecht ausgeprägte Kurven, fehlende Straßenlaternen, Entfernung von der medizinischen Versorgung und ein höherer Prozentsatz an alkoholbehinderten Fahrern.
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Sie kennen die Jungs, die ständig die Fahrspuren auf einer überlasteten Autobahn wechseln und durch den Verkehr mit einem Todesgriff weben? Sei nicht dieser Typ. Der "Chronic Lane Changer", berichtet Vanderbilt, hat nur vier Minuten vor einer 80-minütigen Fahrt gespart."Und für mehr großartige Fahrtipps finden Sie 10 Möglichkeiten zum Geschwindigkeit, ohne ein Ticket zu erhalten.
Als ob wir einen weiteren Anreiz brauchten, den Vorort zu verschrotten. Sie beschleunigen langsamer, bremsen langsamer und es dauert länger, um Kreuzungen zu klären. (Eine Studie legt nahe, dass sie an einer Kreuzung bis zu 20 Prozent mehr "verloren.) SUVs behindern auch die Sicht der Fahrer neben ihnen und hinter ihnen, erzeugen blinde Flecken und veranlasst andere Fahrer, vorsichtiger zu sein.
Fahrer, die höher sitzen, fühlen sich langsamer als langsamer. So fahren SUV. So senken Sie Ihren Sitzplatz, um das Gefühl von mehr Geschwindigkeit zu erhalten. Es ist ein Trick -Sportauto -Fahrer, der sich bewusst ist, und es wird Ihnen helfen, sich von der Geschwindigkeit von Tickets fernzuhalten.
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