Könnte der Flugzeugzellservice zum u kommen.S.? Folgendes sagen Experten

Die heutige Welt ist so abhängig von Smartphones und Tablets, dass es sich unmöglich anfühlen kann, ihnen mit der bemerkenswerten Ausnahme eines Flugzeugs zu entkommen. Seit Jahrzehnten haben Flugzeuge den einen Platz zuverlässig frei von der ständigen Flut von Telefonanrufen und Textnachrichten-unsere Geräte haben sogar einen speziellen Modus, um sie auf den Start vorzubereiten. Wenn sich die Zeiten jedoch ändern und sich die Technologie verbessert, könnte die langjährige Regel ohne Phone verschwinden? Lesen.S.

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Eine Regeländerung bedeutet, dass Telefonanrufe bald auf Flügen in Europa zulässig sind.

Sie können das relativ stillen Ambiente auf Flügen zu einer einzigen von der Federal Communications Commission (FCC) im Jahr 1991 herausgegebenen Nicht-Phone-Regel verfolgen, die bis heute liegt. Kritiker der politischen Politik, die aufgrund potenzieller Störungen mit sensiblem Flugzeuginstrumente initial eingerichtet wurde, argumentierte jedoch, dass neue Technologie es vollkommen sicher macht, nach dem Start wegzuwählen.

Im Jahr 2013 der damalige FCC-Vorsitzende Tom Wheeler Sogar begann laut ARS Technica einen Vorschlag, die Regel aufzuheben, bevor sie 2017 offiziell niedergeschlagen wurde.

Aber die Dinge entwickeln sich im Ausland unterschiedlich. Im vergangenen Monat dürfen die Europäische Kommission regierte Fluggesellschaften mit 5G-Zellen für Passagiere auf Flügen zur Verfügung stellen, um Telefonanrufe zu tätigen und sich ab dem nächsten Jahr mit Hochgeschwindigkeitsdaten zu verbinden, Die Washington Post gemeldet.

"5G wird innovative Dienstleistungen für Menschen und Wachstumschancen für europäische Unternehmen ermöglichen." Thierry Breton, die e.U.Der Kommissar für den Binnenmarkt, sagte er, während er die Änderung ankündigte. "Der Himmel ist keine Grenze mehr, wenn es um Möglichkeiten geht, die durch superschnelle Konnektivität mit hoher Kapazität angeboten werden."

Die Entscheidung hat eine Debatte darüber ausgelöst, ob die Aufsichtsbehörden in der U.S. Verfolgt dem Beispiel und ermöglicht den Mobilfunk- und Telefonanrufen in Flugzeugen-Even, da die Fluggesellschaften vor erheblichen potenziellen Risiken bei der Technologie warnen. Aber was glauben Experten, dass das Ergebnis sein wird?

Ein Pilot argumentiert, dass das Verbot mehr um die Flugerfahrung als um Sicherheitsprobleme geht.

Während die Debatte über Sicherheitsbedenken auftreten könnte, sagen einige Branchenexperten, dass sich die tatsächliche Funktion des Verbots seit seiner Umsetzung geändert hat. Das bedeutet jedoch nicht, dass sie es noch nicht als wichtige Politik betrachten.

"Dies ist nicht mehr ein technologisches Problem mehr als eine der sozialen Akzeptanz," Patrick Smith, ein Flugpilot und Gastgeber von Askthepilot.com, erzählt Bestes Leben. "Ehrlich gesagt bin ich ein wenig überrascht, dass Fluggesellschaften die Idee unterhalten würden."

"Das Fliegen ist bereits stressig und so viel von diesem Stress wird durch Lärm verursacht: laute Flughäfen, weinende Babys und das endlose Bombardieren von öffentlichen Ankündigungen. Das Erlauben von drahtlosen Gesprächen während des Fluges würde diese Kakophonie erheblich verschlimmern ", sagt Smith. "Ich kann mir nichts Hölligeres vorstellen, als in einer überfüllten Hütte zu sitzen, während drei Dutzend Leute auf ihren Telefonen jammerten."

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Andere argumentieren, dass die Veränderung bei den Regulatoren unpopulär erscheint.

Experten behalten nicht die Kabine ruhig, sondern argumentieren, dass die gescheiterten Versuche, die Politik zu beenden, dass es in naher Zukunft nur sehr wenig Wahrscheinlichkeit verschwinden wird. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Ich würde sagen, dass die Verwendung von Telefonen in Flugzeugen in der U nicht passieren wird.S. bald bald ", sagt Herzog Armitage, Ein Airline -Pilot mit 15 Jahren Erfahrung und Gründer von Aviamonde. "Sowohl die Federal Aviation Administration [FAA] als auch die FCC haben die Verwendung der potenziellen Störungen der Flugzeugkommunikation und der Navigationssysteme seit langem die Telefonnutzung des Telefons. Die FCC lehnte sogar einen Vorschlag zur Implementierung einer Technologie ab, die den Mobilfunkdienst inflight ermöglicht hätte, ohne die Flugzeugausrüstung bis 2020 zu stören."

Das bedeutet nicht, dass die Veränderung völlig über den Bereich der Möglichkeit hinausgeht. "Ich kenne keinen Unfall, bei dem die Haupt- oder Sekundärursache die Nutzung von Handyen war", sagt Armitage. "Das Potenzial ist jedoch definitiv da, obwohl die Mehrheit der Flugzeuge heute" gehärtet "ist, was" umgebende Flugzeugelektronik mit einem spezifischen Material bedeutet, das Störungen von tragbaren elektronischen Geräten verhindert."

Fluggesellschaften und Telekommunikationsunternehmen müssen zusammenarbeiten, um die Änderung zu erreichen.

Die Rollout von 5G hat einige Verwirrung über die potenziellen Risiken hinterlassen, die es für den Flugverkehr darstellen könnte. Ein Experte sagt, dass diese Überlegung bedeutet, dass es möglicherweise einen Tag geben könnte.S. Flug.

"Fazit ist, dass wir wissen müssen, dass die 5G -Frequenzen unsere Navigationsfähigkeiten absolut nicht beeinträchtigen" Laura Einsetler, ein Pilot für einen großen U.S. Fluggesellschaft und Autor von CaptainLaura.com, erzählt Bestes Leben.

"Ich gehe davon aus, dass Europa eine andere Reichweite hat, die sie für seine 5G verwenden. Wenn wir weiterhin zusammenarbeiten, um die Luftfahrt und die Mobilfunkindustrie zu merken-können wir sicherstellen, dass es in keiner Weise überschneidet ", sagt sie. "Die Sicherheit muss immer der Hauptaugenmerk sein. Wenn dies also garantiert ist und es keine Probleme gibt, können wir uns an die Gebrauchs- und Etikettenfaktoren an Bordflügen wenden."