Die Flugbegleiter Union hat diese Warnung vor American Airlines gerade herausgegeben

Obwohl sich Covid im ganzen Land zurückziehen und die Nachfrage nach Reisen zurückgebrütet hat, macht die plötzliche und intensive Störung der Branche der Pandemie immer noch Wellen. Und es ist nicht nur das Kundenerlebnis, das betroffen ist, sondern auch die komplizierten Systeme hinter den Kulissen, die Passagierflüge zu einer täglichen Realität machen. Lesen Sie weiter, um die neuesten Nachrichten zu erfahren, die sich mit dem massiven Team der amerikanischen Flugbegleiter im ganzen Land befassen.

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Der Association of Professional Flight Attendants (APFA) kündigt fast 3 Millionen US -Dollar an herausragenden unbezahlten Gebühren an.

Die APFA, die Flugbegleiter von American Airlines vertritt. 29. In der Nachricht wird erklärt, dass 7.636 Mitglieder bei der Bezahlung ihrer Abgaben zu 2.983.410 US-Dollar sind.10 der Vereinigung geschuldet. "Das bedeutet, dass rund 32 Prozent unserer Mitglieder in ihren Gebühren zurückliegen und in einem schlechten Stand sind", heißt es in dem Memo.

In Dallas ansässige Flugbegleiter schuldet der größte Teil Geld.

Das Memo enthält ein Diagramm, in dem der Gesamtbetrag von Base Airport ausstehend ist. Die größte ausstehende Summe in der Liste der Listen-700.000 US-Dollar von Dallas-Fort Worth (DFW), die auch die größte Anzahl von Mitgliedern bei weitem bei 2.017 hat. Los Angeles International Airport (LAX) mit 689 Mitgliedern schuldet ebenso mehr als 300.000 US -Dollar, ebenso wie Laguardia (LGA) in New York City mit 940 Mitgliedern.

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Die finanzielle Situation der Gewerkschaft hat möglicherweise keinen Einfluss auf Flyer, sondern stellt eine Bedrohung für delinquente Flugbegleiter dar.

Das Memo weist darauf hin, dass die Gebühren der Gewerkschaft in der Flugbegleiterin am niedrigsten sind, nachdem sie seit 2002 gleich geblieben sind, obwohl die Mitgliedschaft um 14 Prozent der vertraglichen Löhne gestiegen ist. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Es wird weiter erklärt, dass etwas mehr als 90 Prozent der Gebühren der Mitglieder an den tatsächlichen Betrieb der Gewerkschaft gehen. Die anderen 10 Prozent gehen auf eine obligatorische Konkurrenz für Verhandlungen.

Während die finanziellen Probleme der Association der Flugbegleiter möglicherweise nicht auf Reisende wirken, heißt es in dem Memo die potenziellen Folgen für Mitglieder, die nicht zahlen. Zum einen sind Mitglieder, die nicht in gutem Grund sind.

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Flugbegleiter, die ihre ausstehenden Gebühren nicht zahlen, könnten ihre Arbeit bei American verlieren.

Aber eher bedrohlich sagt das Memo, dass Mitglieder, die schulden, auch riskieren, ihre Arbeit zu verlieren. In einem FAQ -Abschnitt wird die vertragliche Verpflichtung zur Zahlung von Gebühren behandelt. Es stellt die Frage: "Ist die Vertragsadresse kriminelle Gebühren? Kann ich gekündigt werden, weil ich meine Gebühren nicht bezahlt habe??"Und es beantwortet diese Frage deutlich:" Ja, Sie können beendet werden, weil Sie keine Gebühren zahlen können."

Es wird diesen Teil des Vertrags als unterstützenden Kontext ausgewirkt: "Der Sekretär/Schatzmeister der APFA benachrichtigt den Flugbegleiter schriftlich, zertifizierte Post, zurückgeforderte Rückgabe, Kopie an den Vizepräsidenten für Arbeitsbeziehungen des Unternehmens, dass sie////////// Er ist in der Zahlung von Einweihungsgebühren und Mitgliedsbeiträgen, wie hier angegeben. Ein solches Brief benachrichtigt auch die Flugbegleiterin, dass sie die erforderliche Zahlung innerhalb von dreißig (30) Tagen nach dem Datum der Postversandung der Mitteilung überweisen muss oder der Entlassung unterliegt."

Das Memo erkennt jedoch auch die Herausforderungen für viele seiner Mitglieder infolge von Pandemiestörungen, einschließlich Urlaub, an. "In den letzten Jahren war für unsere Mitglieder eine Herausforderung" und sagt, dass ihre Verfassung sie verlangt "," Zahlungsvereinbarungen für die Rückkehr der Mitglieder, die bei Anfrage von einem unbezahlten Status zurückkehren, an AA zurückzugeben."

Mitglieder mit finanziellen Schwierigkeiten sind erforderlich, um einen Schuldschein zu unterzeichnen, der bis zur vollständigen Bezahlung des Guthabens in Kraft bleibt.

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