Autoliebhaber mögen es lieben, zusammenzukommen und poetisch über die größten Autos des Planeten zu werden-Sie wissen, Fahrten wie der Porsche 918 Spyder 2015 und der Nissan Skyline GT-R--aber man könnte argumentieren, dass sie es lieben, etwas noch mehr zu diskutieren: die Schlimmste Autos, die jemals gemacht wurden. Ja, es ist etwas ganz Besonderes an schrecklichem Design und unerträglichem Engineering, das das Beste in uns herausbringt.
In diesem Sinne haben wir die abscheulichsten Fahrzeugmonstrositäten der letzten 30 Jahre zusammengestellt. Und während wir Auto beschämen, vergessen Sie nicht, unsere erstaunliche Sammlung der 20 schlechtesten Mietwagen der letzten 20 Jahre zu lesen.
Pontiacs plastische Besessenheit wurde mit diesem Affront auf jede Art von Design -Intelligenz fortgesetzt. Verdoppelt sich im Rubbermaid-Styling mit Kunststoffverkleidung in Hülle und Fülle. Diesmal kombinierte sie den Frontantrieb mit einem anämischen 4-Zylinder-Motor, der rund 150 PS ausging. Oh, und denn warum wir noch keine fliegenden Autos haben, schauen Sie sich die 20 lang vorgesehenen Technologien an, die niemals passieren werden.
Grundsätzlich war ein Ford Festiva das Aspire, das Auto, das niemand auf der Planeten Erde jemals besitzte. Eingebaut in der Form von kugelförmigen, subkompakten Kisten, die den 90er-Uhren-Automarkt gepfekt haben und zweifelhafte Verarbeitungsqualität.
Von Honda als Rivale des superpopulären Toyota Prius herausgebracht. Der Hybrid hat sich nie mit umweltbewussten Käufern übernommen, hauptsächlich wegen des flachen, zu-Prius-ähnlichen Aussehens und lautes Innenraum, das mit schlampigem Handling und schwachem Leistung kombiniert ist. Es konnte auch den Prius auf Meilen pro Gallone nicht schlagen, nur 41 in die 50 MPG des Toyota bekommen. Und während Sie sich mit Ihrem Autowissen übereinstimmen, verpassen Sie nicht all unsere großartige Lifestyle -Berichterstattung.
Die Aveo ist eine angenehme Pause von mit Jelly Bean geformten Subcompact-Autos und sieht tatsächlich ziemlich anständig aus, aber der Innenraum ist von einem Mangel an Schalldicht und viel fadenscheinigem Plastik und der kleinen 1 geplagt.2-Liter-Motor bringt Sie nicht dorthin, wo Sie mit Zweckmäßigkeit oder Élan gehen. Jetzt als Sonic bezeichnet, ist dieses grundlegende Auto zumindest der einzige Unterkompakt, der in der u eingebaut ist.S.A. 'Murica!
Das Unternehmen, das ein Synonym für praktische, zuverlässige Autos ist, die fast alles tun können. Dieser von einem Italienisch entworfene Unubaru hatte Windows-in-Windows (warum?), die schwer zu bedienen waren, hatten ein nutzloses 4-Gang-Getriebe und kosten fast 10.000 US-Dollar mehr als jedes andere Subie-Modell.
Ein großes Lob an GM für die Herstellung dieses seltsamen kleinen Elektroautos, wenn sie keinen wirklichen Anreiz hatten, aber das schwache (aber niedrige Widerstandskoeffizient), niedrige Reichweite von etwa 80 Meilen und die Option nur Leasingvertrag haben möglicherweise die Wahrnehmung von Elektro Autos seit Jahren. Es ist jetzt ein super seltenes Auto, seit sich der GM im Jahr 2002 fast alle versammelte, als sie das Programm angehalten haben und die EV1s kurzerhand zerquetscht hatten.
Wir sind uns nicht sicher, warum Unternehmen, die so weit in den Automobilprozess der Menschheit krekt. Der TC hat kein schlechtes Styling, aber nehmen.
Sie können die Sonde der langen Liste "Bad Car Names" hinzufügen (Alien -Entführungen waren in den 90er Jahren groß, richtig?) und dieses schuhförmige Auto, das ein Joint Venture zwischen Mazda und Ford war, zeigte ebenfalls die Common Car Killer-Kombination eines schwachen V6- und Frontradantriebs. Schlechte Verkäufe haben weltweit die fehlgeleitete und langweilige Sonde auf einen relativ kurzen achtjährigen Lauf verschrieben.
Dieses kleine Joint Venture zwischen Suzuki und GM war ein 3-Zylinder-Bohnen-Economy-Auto, das überall im Internet "schlechteste Auto" listet. Es war natürlich langsam, da der winzige Motor kaum 50 PS leistete und Innenstücke schlafend und billig sind. Aber die Eigentümer berichten, dass sie über 250.000 Meilen fahren, also ist es vielleicht wirklich die am besten das schlimmste Auto aller Zeiten? Was auch immer es ist, es ist definitiv nicht Eine dieser luxuriösen Supersportwagen, die die elektrische Vorherrschaft von Tesla herausfordern.
Das Echo war die Art von Auto, das Sie entleerte, als Ihr Mietwagen -Agent es für die nächsten Tage als Ihr Ross herausstellte. Es sah aus wie ein fetter Gummibär auf winzige Räder und fuhr wie Garage-gebautes Kiwanis Go-Cart. Der Innenraum war spärlich, plastisch und dünn klingend. Und das Schieben auf den Gaspedal war vergleichbar mit dem Treten in einer Schüssel Kartoffelpüree, ohne Soße.
Die Briten sind dafür bekannt, ikonische Autos zu bauen, aber ihr Hauptanspruch auf Fahrzeuge ist nicht zu wissen, wie sie ihre Elektrik länger als einige Wochen nach der Produktion funktionieren können. Die Entdeckung II, die ein Offroader war, der sich an das Erbe ansah. Es war auch ein Chaos von schlechten Elektronik und allgemeinen Problemen wie fehlgeschlagenen Kopfdichtungen, Servolenkungspumpen und Antriebswellen.
Und dann Das vage Hot Rod-ähnlicher Pickup… Total Head Scratcher.
Der Cutlass Supreme in Cabrio-Trim sah aus wie ein Rubbermaid-Behälter mit Rädern, und die mittlere B-Säulen.
Der Monte Carlo flirtete nur in den frühen 70er Jahren mit cool. Und der überaus langweilige Raumschiffstil der fünften Generation, der Mitte der 90er Jahre Premiere hatte, wahrscheinlich mehr Menschen als nicht depressiv als nicht. Setzen Sie diese in die Kolumne "Another Miscue aus der Big Three", da niemand ein lahmes Auto mit Frontantrieb mit einem schlecht leistungsstarken V6 wollte.
Das Kaliber ist ein weiteres mittelmäßiges Chrysler-Produkt und ist ein Fließheck für Frontantrieb, das das Gegenteil von "Hot" ist."Der Innenraum ist dunkel und voller blinder Flecken, und die Kunststoffe sind unnachgiebig und billig, während das Kraftwerk ein schreckliches 2 ist.0l Frankensteins Monster namens The World Benzinmotor von einer Reihe von Autofirmen hergestellt. Wenn Sie nicht der Meinung sind, dass ein vom Komitee gebauter Motor eine schlechte Sache ist, nehmen.
Als Jaguar 1998 den legendären S-Typ wiederbelebte, stieß die Welt auf einen kollektiven Seufzer aus. Die Plattform wurde mit dem grecken-induzierenden Lincoln LS und Ford Thunderbird geteilt, und das Design ließ es wie ein grausamer Mashup klassischer Bits wie dem ovalen Grill und einem 90er-Jahre-in-pendierten, langweiligen und blödlichen Körper aussehen. Sofort als unangenehm und veraltet, als es debütierte, doch der S-Typ wurde bis 2007 angehalten.
Dieses europäische Mikroauto schien eine großartige Idee zu sein, wenn Sie in einer großen Stadt gelebt haben. Keine obsessiven Jagd nach einem Parkplatz an alternativen Seitentagen. Nun, die Größe war ungefähr das einzige Verkaufsargument, da dieser kleine Kerl eine vage und suchende Getriebe hatte, von Schälen lackiert war und tatsächlich einen schlechten Kraftstoffverbrauch für seine Größe hatte.
Der Imperial wurde entwickelt, um wie eine elegante Luxuslimousine mit dem halben Vinyl Landau-Dach auf dem Rücken auszusehen weiche Fahrt in ihrem Auto. Und mit einem V6, der nur 147 PS leistet, wird der Imperial besser vergessen lassen.
Passen Sie diese beschissene und unvergessliche Automarke Dodge an, die diese erschütternde Automobilreise beendet. Dieser datierte und grobe SUV ist voller alter Technologie, die in Ordnung funktioniert, sich aber nicht überflüssig fühlt und bereits für die unterdurchschnittliche Zuverlässigkeit ausgezeichnet wurde. Die Basis ist mit einem 173-PS-Motor mit 4 Zylinder ausgestattet.
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Es ist schwierig, einen Minivan zu mögen (es sei denn, Sie können einen Turbo von 1989, 5-Gang-Dodge Caravan, und der Lumina wirklich, sehr schlimm und out war. Es sieht aus wie ein Armadillo-Transformator, der mit zwei Tonnen Plastik und der langen, abfallenden Windschutzscheibe getönt wurde, dieses Rig zu einem nervenvollen Abenteuer.
Eine weitere Top -Auswahl für alle "Worst Car" -Listen, die Aztek ist eine echte Anomalie. Obwohl es tatsächlich einige clevere Lager- und Frachtfähigkeiten wie die Cooler/Center -Konsole hat, ist es einfach zu ... hässlich. Die Aztek, vielleicht aufgrund der vorgestellten Show in der Meth-Scapades-Show Wandlung zum Bösen, sammelt jetzt ein ironisches Comeback im Normcore-Stil.
Diese Wendung auf dem fast universell beschimpften PT -Kreuzgericht ist noch hässlicher als das ursprüngliche Design, da der relativ glatte Übergang vom Dach zur hinteren Luke auf der regulären Version zu einem unklar. Ein fett schwarzer B-Säulen-B-Säulen.
Mühe, sich an diese Set von süßen Rädern zu erinnern? Wir beschuldigen Sie nicht, da dieses kompakte Auto von der damals flehenden südkoreanischen Autofirma stammte, die schließlich von GM verschluckt wurde. Eine weitere überwältigende Designzusammenarbeit zwischen den Italienern und einer asiatischen Automarke, The Nubira (wie spricht man das überhaupt aus?) hatte einen schwachen Inline-4-Zylinder-Motor, der in böse Kunststoff mit schlechter Verarbeitungsqualität bestreut war.
Hardcore -Jeep -Puristen haben wahrscheinlich ein wenig in ihrem Mund gekotzt, als diese Monstrosität ausging. Dieser Jeep ist voll mit einem wimpy Inline-4-Zylinder-Motor mit nur 158 PS und Frontantrieb auf dem Basismodell. Er hat auch ein langweilig Allgegenwärtiger Jeep "Trail bewertet" Abzeichen bis zur Neugestaltung 2011.
Dieser Affront an SUVs dauerte nur zwei Jahre, weil niemand ein zweistüriges Sub-Kompakt-Auto mit zwei Sitzplätzen wollte, das möglicherweise einige raue Kiesstraßen bewältigen könnte. Der X-90 sah aus wie eine GEO-U-Bahn, die in den falschen Richtungen gedehnt und verlängert worden war und mit einem unterdurchschnittlichen Allradantrieb geschlagen worden war. Ein weiterer Betrüger: Es war Teil einer frühen Red Bull -Marketing -Kampagne, bei der es eine übergroße Dose des Energy Drink über dem winzigen Kofferraum hob.
Erinnere dich an Eagle? Wahrscheinlich nicht, da dies AMCs (die Firma, die uns den Pacer brachte) Gähnen einer Marke war, die sie sich mit der bekannten beschissenen Autofirma Renault gekocht haben. Dies war ihre Version eines "Luxus" -autos, und obwohl es einige fortgeschrittene Funktionen wie Feuchtigkeits-aktivierte Scheibenwischer und unabhängige Federung hatte.
Ein weiterer bewundernswerter Versuch einer ziemlich jüngsten südkoreanischen Auto-Kontingenz, dieses "Luxus" -Fark. Werfen Sie ein vages und schwimmendes Handling mit einem harten V6 und zweifelhaften Verarbeitungsqualität und Innenräumen ein, und Sie haben ein Allround-schlechtes Auto.
Der seit 1997 ansässige Mietwagen -Lot -Einwohner wurde der durchweg schlechte Sebring in Chrysler 200 umbenannt, der 2016 die Produktion einstellte. Es war die Art des Höhepunkts von schlechten Haushaltsautos mit einem lauten und billigen Innenraum in Verbindung mit einem ständig armen und unzuverlässigen Antrieb.
Sterling, eine andere vergessene Marke, wurde aus einer Zusammenarbeit zwischen der Rover -Gruppe in der U geboren.K. und Honda, um Autos in der u zu vermarkten.S. Es schien eine gute Idee zu sein, aber obwohl sie auf der hervorragenden Acura-Legend-Plattform basiert, war das Ergebnis ein inkohärenter Mischung aus schrecklicher britischer Verarbeitungsqualität und Elektrik mit großartigem japanischen Ingenieurwesen. Es dauerte nur bis 1991.
Dieser osteuropäische Import, markierte das Zatava Koral im sowjetisch beeinflussten Jugoslawien, traf die u.S. Von 1985 bis 1992 wie ein 2.000-Pfund-Ziegelstein. Ab nur 3.990 US!-und war mit billigem Plastik gefüllt. Die 1.1-Liter-Motor pumpte nur 55 PS aus und war bekannt dafür, dass er schnell ausgestockt wurde. Leider lief der Jugo nicht so gut.
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