Fakt: Automobilmarketing dreht sich um Markenimage. Je teurer das Segment ist, desto mehr wird die Kaufentscheidung von den Aufträgen tief im Kern beeinflusst als durch den Hirnrinde. Mit anderen Worten, Stil wird mehr als jeder andere Faktor zum alleinigen Unterscheidungsmerkmal. Denn seien wir ehrlich: Wenn es um Leistung, Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit geht, sind alle zeitgenössischen Autos mehr oder weniger gleich (zumindest innerhalb ihrer wettbewerbsfähigen Segmente).
Hier lügen aber auch die Gefahren: Warum sollten Sie große Münze auf etwas fallen lassen, das so in Ihr Selbstbild eingewickelt ist, wenn Sie das Risiko eingehen, ein identisches Emblem des Selbstbildes (buchstäblich) um die Ecke zu erkennen?? Erstellen Sie eine Kohlenstoffkopie der S-Klasse, für die Sie gerade Ihre Ersparnisse beseitigt haben, und die Geistesrollen, der Wind, verlässt langsam Ihre Segel. Die Lösung besteht also darin, übersehene Edelsteine zu suchen, die nicht dazu bestimmt sind, Volumenverkäufer zu werden. Wie diese drei Stunner zum Beispiel:
Legacy Carmaker Alfa Romeos lange Abwesenheit vom U.S. Der Markt (von 1995 bis 2008 hat das Unternehmen den Export in die Staaten eingestellt) macht es zu einem Nischenspieler mit geringer Namenserkennung. Jüngere Käufer haben keine Erinnerung an die Marke, daher werden sich die meisten von ihnen an etablierte deutsche und japanische Sure-Bets interessieren. Aber für diejenigen, die bereit sind, den Sprung zu machen, wird der überdachende Alfa nicht enttäuschen und wird die Fahrer mit erstklassiger Leistung erfreuen und die Köpfe mit einzigartiger Ästhetik drehen.
BMW leitete den Trend unter den Mainstream-Autoherstellern, die maßgeschneiderte Innenausstattung, Außenlackfarben, exotische Räder und andere Off-the-Menu-Anfragen anbieten, die garantiert sicherstellen, dass Ihr Auto einzigartig ist. Und jetzt signalisiert die neuen 8 die wehme Verschiebung der Marke mit noch mehr Premium -Modellen und größeren Anpassungsoptionen.
Stellen Sie sich die 8 als eine robustere Version der 6er vor, die trotz großartiger Aussehen und anständiger Leistung nie ein großer Verkäufer war. Erwarten Sie dasselbe für die 8, die gegen Juggernauts Mercedes S-Klasse, Porsche Panamera und Tesla Model S kämpfen. Die letzteren überteilen die ersteren zweier als BMW-6er und alle Cadillacs-Combined. (Lassen Sie das sinken. Sie werden so häufig wie Camrys.) Um die Nachfrage stark zu halten, muss BMW durch die Begrenzung der Produktion einen hohen Restwert und eine hohe Exklusivität gewährleisten.
In einer Episode von Süd Park ("H*ll on Earth 2006", Staffel 10, Episode 11), der große Geburtstag des Teufels ist aufgrund einer Schraubverschraubung in der Bäckerei ruiniert, in der sein Antrag nach einem Kuchen in Form und Größe eines Ferrari stattdessen als ein ankommt Acura. Als wütender Satan Rants bietet eine einsame Stimme einen ruhigen Trost: "Acuras sind schön."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
"Süd Park Punchline "Mehr oder weniger fasst den ständig zweiten Status der Marke zusammen. Aber Acura kommt nicht annähernd dem Respekt, den es oft verdient. Ein typisches Beispiel: die NSX der zweiten Generation.
Honda erkannte allzu gut, es brauchte eine superlative Halo -Maschine, um Feenstaub über seine Marke zu werfen. Alles andere als Stellar wäre ein großer Rückschlag gewesen. In den meisten Konten haben sie ihr Ziel übertroffen, obwohl das Auto unter dem Radar bleibt. Für diejenigen mit den Steinen, die in etwas Schwierigem und Einzigartigem auferlegen werden, liefert der NSX echte Supercar-echte Fides mit der Vorderkante-Technologie. Sie müssen sich nur damit abfinden, dass es kein Ferrari ist. Aber hey, auch nicht der Preis.
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